Το buy-in του Medicare μπορεί να γίνει πιο δημοφιλές, ακόμη και απαραίτητο

Επιπλέον, οι καταληψίες εκμεταλλεύονται τους κανόνες έξωσης, οι γονείς διδάσκουν περισσότερο από τους δάσκαλους, τα νεκροταφεία τζετ και πολλά άλλα.

Ένας εργαζόμενος που φοράει μάσκα κρατά μια αφίσα που έπεσε μαζί με μερικά μπισκότα Girl Scout στο Life Care Center στο Kirkland, Wash., Πέμπτη, 2 Απριλίου 2020. (AP Photo/Ted S. Warren)

Κάλυψη του COVID-19 είναι μια καθημερινή ενημέρωση του Poynter με ιδέες ιστορίας για τον κορωνοϊό για δημοσιογράφους, γραμμένη από τον ανώτερο καθηγητή Al Tompkins. Εγγραφείτε εδώ για να το παραλάβετε στα εισερχόμενά σας κάθε πρωί της εβδομάδας.

Αυτό μπορεί να φαίνεται σαν μια ξερή πολιτική ιστορία, αλλά είναι κάθε άλλο παρά αυτό. Θα γίνει ένα εξαιρετικά σημαντικό ζήτημα τους μήνες πριν από τις εκλογές.

Σχεδόν 2,4 εκατομμύρια Αμερικανοί μεταξύ 55 και 64 ετών έχουν χάσει τη δουλειά τους κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Όταν βγουν τα επόμενα στοιχεία για την ανεργία, αυτός ο αριθμός θα αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Και πολλοί από αυτούς δεν έχασαν απλώς τη δουλειά τους, έχασαν και την ασφάλιση υγειονομικής περίθαλψης.

Μερικοί θα μπορούν να λάβουν κάλυψη Medicaid με την ανεργία τους. Άλλοι μπορεί να στραφούν στο Obamacare, αλλά αυτό μπορεί να περιλαμβάνει ορισμένες αρκετά υψηλές εκπτώσεις. Πράγμα που μας φέρνει σε μια άλλη επιλογή: «Early buy-in» για το Medicare, που διαφέρει από την προτεινόμενη από τον Bernie Sanders ιδέα «Medicare για όλους» για την οποία πιέζουν ορισμένοι Δημοκρατικοί.

Υπάρχουν δύο νομοσχέδια που εκκρεμούν στο Κογκρέσο:

• Το Medicare at 50 Act από τη Δημοκρατική γερουσιαστή Debbie Stabenow του Μίσιγκαν, S. 470
• Νόμος του 2019 για την αγορά και σταθεροποίηση της υγειονομικής περίθαλψης του Medicare από τον Δημοκρατικό βουλευτή Brian Higgins της Νέας Υόρκης, H.R. 1346

Και οι δύο αυτές προτάσεις θα επιτρέψουν σε ηλικιωμένους που δεν είναι ακόμη 65 ετών να αγοράσουν το Medicare. Θα πλήρωναν ένα μηνιαίο ασφάλιστρο, όπως θα πλήρωναν για την ιδιωτική ασφάλιση, αλλά αντ' αυτού θα πλήρωναν στο ομοσπονδιακό πρόγραμμα. Δημοκρατικός υποψήφιος πρόεδρος Ο Τζο Μπάιντεν πρότεινε τον Απρίλιο ότι λόγω του κόστους της πανδημίας για τους ηλικιωμένους εργαζομένους, η χώρα θα πρέπει να μειώσει την καταλληλότητα του Medicare στην ηλικία των 60 ετών και να μην απαιτεί απόκτηση συμμετοχής.

Άλυτο, όμως, είναι το γεγονός ότι της χώρας Το ταμείο Medicare αντιμετωπίζει αφερεγγυότητα ακόμη και χωρίς να επιτραπεί σε εκατομμύρια ακόμη Αμερικανούς να ενταχθούν στο σύστημα, αμειβόμενοι ή απλήρωτοι. Στην πραγματικότητα, τα τελευταία χρόνια, το Κογκρέσο εξέτασε το ενδεχόμενο να προωθήσει το Medicare ηλικία επιλεξιμότητας έως 67 ετών , όχι κάτω στα 60.

Το NPR εξέτασε αυτό το θέμα τον περασμένο μήνα και ανέφερε ότι υπάρχει κάποια ομίχλη γύρω από το πώς η αλλαγή της ηλικίας καταλληλότητας του Medicare θα επηρεάσει τις ιδιωτικές ασφαλιστικές εταιρείες και την ίδια τη Medicare. Μια ιδέα είναι ότι εάν απομακρύνετε τους ηλικιωμένους από τις ιδιωτικές ασφαλιστικές ομάδες, η ιδιωτική ασφάλιση μπορεί να είναι λιγότερο δαπανηρή για τους νεότερους. Ταυτόχρονα, το να επιτραπεί σε νεότερους ηλικιωμένους να αγοράσουν στο Medicare μπορεί να βάλει υγιέστερους, νεότερους πελάτες σε αυτή την ομάδα.

Αλλά δεν είναι τόσο απλό όσο ακούγεται. ανέφερε το NPR :

Όταν οι αναλυτές άρχισαν για πρώτη φορά να εξετάζουν τον αντίκτυπο της αλλαγής της ηλικίας επιλεξιμότητας του Medicare, θεώρησαν ότι η μείωσή του θα βοηθούσε τόσο τη δεξαμενή κινδύνου Medicare όσο και την ιδιωτική ασφάλιση. Αυτό συμβαίνει επειδή οι 60-64 ετών θα γίνονταν τα νεότερα και πιθανώς πιο υγιή μέλη του Medicare pool. Αντίθετα, είναι επί του παρόντος τα παλαιότερα, και πιθανώς πιο άρρωστα, μέλη της ομάδας για την ατομική ασφάλιση της αγοράς.

Αλλά αυτή η άποψη έχει αλλάξει τα τελευταία χρόνια. Ένα 2019 μελέτη από την Rand Corp αξιολόγησε τις συνέπειες του να επιτραπεί σε ακόμη νεότερους Αμερικανούς να αγοράσουν το Medicare. Η μελέτη Rand διαπίστωσε ότι ενώ τα άτομα ηλικίας 50 έως 64 ετών πιθανότατα θα πλήρωναν λιγότερα στο πλαίσιο ενός προγράμματος buy-in, αυτό δεν μεταφράζεται απαραίτητα σε εξοικονόμηση πόρων για την ομάδα των ανθρώπων που αγοράζουν τη δική τους κάλυψη στην ατομική αγορά.

«Όταν οι ηλικιωμένοι εγκαταλείπουν την αγορά, οι ασφαλιστές μένουν με μια μικρότερη ομάδα νεότερων, λιγότερο υγιών και σχετικά ακριβών ατόμων (δεδομένης της ηλικίας τους), με αποτέλεσμα υψηλότερα ασφάλιστρα», διαπίστωσε η μελέτη.

Και πάλι, δημοσιογράφοι, αυτό δεν είναι απλώς μια παλιά ιστορία. Είναι μια ιστορία απολύσεων COVID-19. Είναι ένα θέμα στο μυαλό των millennials που ανησυχούν για την κάλυψη της υγειονομικής περίθαλψης των γονιών τους. Είναι ένα αναδυόμενο πολιτικό ζήτημα στις εκλογές του 2020. Ρωτήστε πόσοι 60χρονοι θα έπαιρναν μια πρόωρη συνταξιοδότηση από ένα πανεπιστήμιο προσπαθώντας να περικόψουν το προσωπικό και θα τους βλέπατε να το ζητούν αν είχαν μια βιώσιμη επιλογή ασφάλισης υγείας.

Είπε η Εθνική Ένωση Μεσιτών Οι καταληψίες εκμεταλλεύονται τους κανόνες κατά της έξωσης ενοικιάζοντας βραχυπρόθεσμα και στη συνέχεια μένουν στη θέση τους αφού υποτίθεται ότι έληξε το ενοίκιο. Και επειδή οι εντολές κατά της έξωσης ισχύουν, σε ορισμένα μέρη, όλο το καλοκαίρι, οι ιδιοκτήτες είπαν ότι μπορεί να χάσουν τα εισοδήματα από τα καλοκαιρινά ενοίκια χωρίς τρόπο να εκκινήσουν τους καταληψίες.

Όπως πολλοί από εσάς, είμαι σπασίκλας δεδομένων, γι' αυτό μου αρέσει να ψάχνω πίνακες δεδομένων για ιστορίες. εγώ απλά εντόπισε αυτό .

Μια νέα έρευνα του US Census Bureau Household Pulse έδειξε ότι το μέσο νοικοκυριό των ΗΠΑ με παιδιά περνούσε περίπου τέσσερις ώρες την εβδομάδα αλληλεπιδρώντας με τους δασκάλους του σχολείου, αλλά οι γονείς ξόδευαν τρεις φορές περισσότερο για να διδάξουν τα παιδιά τους. Προσέξτε, επίσης, πώς οι μεγαλύτεροι Αμερικανοί αφιερώνουν επίσης πολύ χρόνο στη διδασκαλία των παιδιών, κάτι που μου υποδηλώνει ότι οι παππούδες και οι γιαγιάδες μπορεί να παρέμβουν για να βοηθήσουν.

Τρεις ή τέσσερις ώρες την ημέρα η αλληλεπίδραση με έναν δάσκαλο δεν πρόκειται να μειώσει όταν ανοίξουν ξανά τα σχολεία το φθινόπωρο.

Τα ίδια στοιχεία απογραφής έδειξε πόσα αμερικανικά νοικοκυριά δεν έχουν πρόσβαση στο διαδίκτυο ή συσκευές για χρήση από τα παιδιά στην εξ αποστάσεως εκπαίδευση. Ενώ, ως ποσοστό, ο αριθμός των παιδιών που έχουν αποσυνδεθεί είναι αρκετά χαμηλός, όταν το δει κανείς ως ακατέργαστο αριθμό, βλέπει πόσα εκατομμύρια παιδιά σχολικής ηλικίας δυσκολεύονται να συνδεθούν ουσιαστικά με τις τάξεις.

Αυτή είναι μια από τις πιο cool ιστορίες που έχω δει εδώ και λίγες μέρες. αναρωτήθηκε η CNet όπου οι αεροπορικές εταιρείες τοποθετούν εκατοντάδες και εκατοντάδες μεγάλα αεροσκάφη που δεν πετούν. Με μια καταμέτρηση , κάπου περίπου 17.000 τζάμπο τζετ είναι σταθμευμένα σε όλο τον κόσμο.

Το CNet περιηγήθηκε στο πάρκινγκ τζετ στο Όκλαντ της Καλιφόρνια και επεσήμανε ότι σχεδόν οποιοδήποτε αεροδρόμιο του μετρό θα έχει κάποια εκδοχή αυτής της σκηνής. Το CNet είπε:

Η σκηνή στο Όκλαντ είναι μόνο ένα μικρό κομμάτι της νέας πραγματικότητας που διαδραματίζεται σε όλο τον κόσμο λόγω του COVID-19. Σε μεγάλους κόμβους όπως το Ντάλας-Φορτ Γουόρθ και το Χονγκ Κονγκ και σε μεγάλα αεροδρόμια στις ερήμους του νοτιοδυτικού τμήματος που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την αποθήκευση αεροσκαφών, τα εμπορικά αεροπλάνα συνωστίζονται σε ποδιές και τροχοδρόμους, μερικές φορές ακόμη και να χύνονται σε διαδρόμους που έχουν κλείσει για να χωρέσουν. Σε ορισμένα σημεία, είναι στρωμένα σε τακτοποιημένες σειρές. Σε άλλα, είναι γεμάτα σε σχηματισμούς τόσο σφιχτά που μοιάζουν ότι θα χρειάζονταν στρατό για να ξεμπερδέψουν.

Η American, η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο, σταθμεύει αεροσκάφη όχι μόνο στην έδρα της στο DFW, αλλά και στα αεροδρόμια της Τάλσα, της Οκλαχόμα και του Πίτσμπουργκ, όπου λειτουργεί μεγάλες βάσεις συντήρησης, καθώς και σε εγκαταστάσεις στο Mobile της Αλαμπάμα. Σαν Αντόνιο; και Γκρίνσμπορο, Βόρεια Καρολίνα. Άλλες αεροπορικές εταιρείες επίσης σταθμεύουν τα αεροπλάνα τους σε πολλές τοποθεσίες, αλλά με τους αερομεταφορείς παντού ο στόχος είναι να χρησιμοποιήσουν όποιο χώρο υπάρχει. Teruel, Ισπανία , είναι μια δημοφιλής επιλογή για πολλές ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες και, έχοντας λίγο χώρο στην πόλη-κράτος της Σιγκαπούρης, η ναυαρχίδα της χώρας έχει πετάξει τον γίγαντα της Airbus A380s προς απομακρυσμένη Άλις Σπρινγκς, Αυστραλία .

Η ιστορία έλεγε ότι δεν μπορείς απλά να παρκάρεις ένα από αυτά τα μεγάλα αεροπλάνα σε μια έρημο και να το ξεχάσεις μέχρι να το χρειαστείς. Ακόμη και στην αποθήκευση, τα πληρώματα περιστρέφουν ελαστικά, φορτίζουν μπαταρίες, διατηρούν τα πτερύγια ανοιχτά, ανάβουν τα συστήματα κλιματισμού και ούτω καθεξής.

Κάθε 30 ημέρες, ένα αεροσκάφος λαμβάνει λίγη περισσότερη φροντίδα, αλλά το πρόγραμμα επαναλαμβάνεται κυρίως στον κύκλο των 10 ημερών. Είναι πολλή δουλειά, αλλά ο Barton είπε ότι ο στόχος είναι να προστατεύσει την αμερικανική επένδυση πολλών εκατομμυρίων δολαρίων διασφαλίζοντας ότι το αεροσκάφος εξακολουθεί να λειτουργεί. «Το να αγγίζεις ένα αεροσκάφος κάθε 10 ημέρες — πρέπει να κάνεις περίπου οκτώ ώρες δουλειάς σε αυτό κάθε 10 ημέρες», είπε. 'Λοιπόν, είναι λίγο πολύ ένα άτομο την ημέρα ανά αεροπλάνο που παρκάρουμε για να προσπαθήσουμε να διαχειριστούμε το πρόγραμμα αποθήκευσης.'

Η επανενεργοποίηση ενός αεροπλάνου για σέρβις, η οποία διαρκεί περίπου τρεις ημέρες, ουσιαστικά αντιστρέφει τη διαδικασία εισαγωγής αποθήκευσης. Οι μηχανικοί βγάζουν τα καλύμματα. αποκατάσταση και καθαρισμός των συστημάτων νερού. ελέγξτε τις δεξαμενές καυσίμου και τις γραμμές για να καθαρίσετε τυχόν φύκια. και ολοκληρώστε τυχόν ελέγχους συντήρησης που βρίσκονται ακόμη στο ημερολόγιο του αεροσκάφους.

«Εάν το έχετε αποθηκεύσει σωστά, έχετε επικυρώσει σε όλη τη διαδικασία ότι τα συστήματα του αεροσκάφους εξακολουθούν να λειτουργούν», δήλωσε ο Κρεγκ Μπάρτον, επικεφαλής τεχνικών λειτουργιών. «Λοιπόν, δεν είναι σαν να βγαίνεις έξω και να ελπίζεις ότι το αεροπλάνο θα ξεκινήσει ξανά».

Η ιστορία του CNet , γραμμένο από τον Kent German, περιλαμβάνει μερικές αξιοσημείωτες εικόνες και βίντεο από αυτούς τους μεγάλους χώρους στάθμευσης τζετ.

Τον τελευταίο χρόνο, όπως έκανα σε πολλά σεμινάρια για την κάλυψη των εκλογών, έδειξα μια έρευνα για τις προτεραιότητες των Αμερικανών. Ένα από τα σημεία δεδομένων μίλησε για το πόσο πολύ εκτιμούν οι διαφορετικές γενιές Αμερικανών να έχουν δικά τους παιδιά. Οι Boomers το εκτιμούν πολύ, αλλά τα παιδιά μας, όχι τόσο. Οπότε, ρωτάω «γιατί» και λαμβάνω κάθε λογής απαντήσεις, από οικονομικές πιέσεις μέχρι κυνήγι επαγγελματικών ονείρων μέχρι μια γενική απαισιοδοξία για το μέλλον του κόσμου.

Παίζεται μπροστά μας τώρα.

Μόλις πήραμε στοιχεία που δείχνουν Οι γεννήσεις στις ΗΠΑ έπεσαν στο χαμηλότερο αριθμό των τελευταίων 35 ετών.

Ανέφερε μια είδηση ​​του Associated Press «Αυτό το απρόβλεπτο περιβάλλον και το άγχος για το μέλλον θα κάνει τις γυναίκες να σκεφτούν δύο φορές για την απόκτηση παιδιών», είπε η Δρ Ντενίζ Τζέιμισον, πρόεδρος μαιευτικής και γυναικολογίας στο Πανεπιστήμιο Έμορι.

Η πανδημία έχει δημιουργήσει κάποιες νέες θέσεις εργασίας Δεν λάβαμε υπόψη μας πριν από μερικούς μήνες, συμπεριλαμβανομένων των υαλοκαθαριστήρων, των συνοδών διανομής αναψυκτικών και των κουμπιών του ανελκυστήρα.

είπε ο Αμερικανός τραπεζίτης , «Η JPMorgan Chase είπε ότι μπορεί να σταθμεύσει τους συνοδούς έξω από ανελκυστήρες για να βοηθήσουν στο πάτημα των κουμπιών, έτσι ώστε λιγότεροι εργαζόμενοι να χρειάζεται να αγγίζουν τα πληκτρολόγια».

Αυτές οι δουλειές είναι όλες κοτοτροφές σε σύγκριση με η πιθανή ανάπτυξη στη ρομποτική αφού, ξέρετε, τα ρομπότ δεν ανησυχούν για την κοινωνική απόσταση.

Το 54% των κομητειών των Η.Π.Α. δεν έχει τεστ COVID-19, σύμφωνα με την ειδική αναφορά του Castlight σε τοπικό τεστ ιών. Το επόμενο στατιστικό από το Castlight με εξέπληξε ακόμη περισσότερο:

Μια ανάλυση δεδομένων σε επίπεδο κομητείας δείχνει ότι το 38% των κομητειών του μετρό (αυτές με πληθυσμό άνω των 50.000 κατοίκων) και το 68% των αγροτικών περιοχών (με πληθυσμούς κάτω των 10.000) δεν έχουν καθόλου χώρους δοκιμών.

Ξέρω ότι έχετε καλύψει τις δοκιμές τόσες φορές. Αλλά αυτές οι επόμενες προτάσεις από το Castlight είναι πραγματικά σημαντικές για το συλλογικό μας μέλλον:

Αν και δεν υπάρχει ακριβής αριθμός δοκιμών που, εφόσον επιτευχθούν, θα εγγυηθούν την ασφάλεια, οι ειδικοί υπολόγισαν ότι θα χρειαστεί να δοκιμάζουμε από 3 έως 30 εκατομμύρια ανθρώπους την εβδομάδα για να ξεκινήσουμε με ασφάλεια το άνοιγμα της οικονομίας. Κατά τη διάρκεια της πρώτης εβδομάδας του Μαΐου, οι ΗΠΑ έκαναν κατά μέσο όρο μόνο περίπου 260.000 τεστ την ημέρα, λίγο περισσότερο από το ήμισυ της ελάχιστης συνιστώμενης ποσότητας.

Ένα από τα πιο τρομακτικά Μιμίδια άρνησης COVID-19 θέτει την ερώτηση με την άρθρωση που έχει κάτι σαν, 'Αν ο COVID-19 ήταν τόσο θανατηφόρος, γιατί δεν σκουπίστηκε έβαλε τον πληθυσμό των αστέγων, επειδή δεν μπορούν να αποστασιοποιηθούν κοινωνικά και δεν μπορούν να πλένουν συνεχώς τα χέρια τους;'

Αυτή είναι μια ερώτηση που θα έκανε μόνο κάποιος που δεν έχει επαφή με τους άστεγους, επειδή η αλήθεια είναι ότι ο COVID-19 ήταν ιδιαίτερα σκληρός με τους άστεγους Αμερικανούς.

Κατά κάποιο τρόπο δεν προκαλεί έκπληξη. Οι άστεγοι τείνουν να έχουν πιο αδύναμη υγεία , έχουν συχνά αναπνευστικά προβλήματα ακόμη και πριν από τις επιπλοκές του COVID-19 και ο αμερικανικός πληθυσμός των αστέγων γερνάει. Τα καταφύγια αστέγων χρειάστηκε να μειώσουν τη χωρητικότητα των κρεβατιών, στέλνοντας ακόμη περισσότερους ανθρώπους να κοιμούνται όπου μπορούν.

Και, ανέφεραν τα Κέντρα Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων , τα τεστ δείχνουν υψηλό ποσοστό θετικών περιπτώσεων COVID-19 όταν οι άστεγοι πληθυσμοί υποβάλλονται σε τεστ:

Συνολικά, 1.192 κάτοικοι και 313 μέλη του προσωπικού εξετάστηκαν σε 19 καταφύγια αστέγων. Όταν οι δοκιμές ακολούθησαν την ταυτοποίηση ενός συμπλέγματος, υψηλά ποσοστά κατοίκων και μελών του προσωπικού είχαν θετικά αποτελέσματα για τον SARS-CoV-2 στο Σιάτλ (17% των κατοίκων, 17% των μελών του προσωπικού), Βοστώνη (36%; 30%), Σαν Φρανσίσκο (66%; 16%).

Σαν Φρανσίσκο βρίσκεται στα πρόθυρα μιας πραγματικής έκτακτης ανάγκης καθώς μια ορμή αστέγων στήνουν σκηνές και υπνόσακους στους δρόμους της πόλης επειδή τα καταφύγια δεν μπορούν να τα δεχτούν κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Σε μια κοινότητα του Σαν Φρανσίσκο, σχεδόν 500 σκηνές περιστοιχίζουν πεζοδρόμια.

Η πολιτεία της Καλιφόρνια μίσθωσε 15.000 δωμάτια ξενοδοχείων, εν μέρει για να βοηθήσει τους άστεγους και ο κυβερνήτης πρότεινε στην πολιτεία να χρησιμοποιήσει κάποια ομοσπονδιακά κίνητρα για να αγοράσει άδεια ξενοδοχεία για να τα μετατρέψει σε καταφύγια για άτομα που τα χρειάζονται.

Τα καταστήματα λένε στους πελάτες ότι δεν μπορούν να γεμίσουν είδη παντοπωλείου σε επαναχρησιμοποιήσιμες τσάντες αγορών λόγω ανησυχιών για τον COVID-19. Έτσι, οι πλαστικές σακούλες επέστρεψαν, σε μεγάλο βαθμό.

Η Καλιφόρνια επέτρεψε στα καταστήματα να μοιράζετε πλαστικές σακούλες και πάλι, χωρίς χρέωση για τις τσάντες. Από το 2016, η Καλιφόρνια απαιτούσε από τα καταστήματα να χρεώνουν 10 σεντς ανά πλαστική σακούλα όταν οι αγοραστές δεν έφεραν τις δικές τους επαναχρησιμοποιήσιμες τσάντες στα καταστήματα. Το Νιου Χάμσαϊρ προχώρησε παραπέρα , απαγόρευση των επαναχρησιμοποιήσιμων σακουλών προς το παρόν.

The Albany Times-Union έχουν αναφερθεί :

Οι Hannaford, Walmart και Price Chopper έφεραν πίσω τις πλαστικές σακούλες.

Ταυτόχρονα, οι υπάλληλοι ταμείου στα καταστήματα βάζουν τους πελάτες να κάνουν τα δικά τους παντοπωλεία εάν φέρουν επαναχρησιμοποιούμενες σακούλες.

«Σε μια προσπάθεια να μειωθεί ο κίνδυνος μόλυνσης μεταξύ των συμπαικτών και των πελατών, ζητάμε από τους ιδιοκτήτες επαναχρησιμοποιήσιμων τσαντών να πακετάρουν τα δικά τους είδη παντοπωλείου», γράφουν οι πινακίδες στα καταστήματα Price Chopper.

Μέρος της αλλαγής προέρχεται από τις ανησυχίες των υπαλλήλων ταμείου ότι θα μπορούσαν να προσβληθούν από κορωνοϊό από μια μολυσμένη επαναχρησιμοποιήσιμη τσάντα που δεν έχει πλυθεί πρόσφατα ή σε τακτική βάση.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν ήταν επιλογή των λιανοπωλητών. Σε Η Νέα Υόρκη, για παράδειγμα, η απαγόρευση της πλαστικής σακούλας επρόκειτο να ξεκινήσει στις 15 Μαΐου, αλλά καθυστερεί τουλάχιστον μέχρι τις 15 Ιουνίου, κυρίως επειδή η πανδημία κατέστησε απίθανο να είναι κάποιος διαθέσιμος για την επιβολή του νέου νόμου.

Το Μέιν ανέβαλε την επιβολή της απαγόρευσης της πλαστικής σακούλας μέχρι το επόμενο έτος.

Ειδικοί από το Πολιτειακό Πανεπιστήμιο της Βόρειας Καρολίνας δήλωσαν ότι δεν υπάρχει γνωστός λόγος ανησυχίας για τις επαναχρησιμοποιούμενες σακούλες που μεταδίδουν τον ιό. Δημιούργησαν αυτό το γραφικό:

Κρατικό Πανεπιστήμιο της Βόρειας Καρολίνας

Το ερώτημα παραμένει εάν το κίνημα κατά των πλαστικών θα επανέλθει μετά τη σταθεροποίηση της πανδημίας. ανέφερε το Bloomberg :

Αυτές οι ανατροπές έχουν πυροδοτήσει βαθύς ανησυχία μεταξύ ακτιβιστών. Ορισμένοι φοβούνται ότι οι απαγορεύσεις δεν θα αποκατασταθούν ποτέ. άλλοι ότι τα επαναχρησιμοποιήσιμα προϊόντα μπορεί να είναι μόνιμα μολυσμένα ως 'μη ασφαλή'. Τα καλά νέα είναι ότι οι ακτιβιστές δεν είναι οι μόνοι που απαιτούν πιο βιώσιμες συσκευασίες αυτές τις μέρες. Το ίδιο και οι καταναλωτές — και μερικές από τις μεγαλύτερες εταιρείες του κόσμου δίνουν προσοχή.

Εκστρατείες κατά των καταναλωτικών πλαστικών ημερομηνία περίπου με την ανακάλυψη του μπαλώματος σκουπιδιών του Ειρηνικού το 1988. Το περιβαλλοντικό κίνημα σύντομα γαλβανίστηκε και τα πλαστικά μιας χρήσης —ιδιαίτερα οι σακούλες παντοπωλείου και τα καλαμάκια— έγιναν το επίκεντρο του παγκόσμιου ακτιβισμού. Πολλά από αυτά δεν κατευθύνθηκαν σωστά. Σύμφωνα με την Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος, οι πλαστικές σακούλες και τα περιτυλίγματα ανήλθαν μόνο σε περίπου 0,3% όλων των απορριμμάτων που δημιουργήθηκαν από κατοικίες και επιχειρήσεις το 2010. Συγκριτικά, τα δοχεία και οι συσκευασίες αποτελούν περίπου 30% .

Αυτό το στοχαστικό δοκίμιο από Ο αετός του Berkshire εξετάζει τις καλοπροαίρετες προσπάθειες για τη μείωση των πλαστικών απορριμμάτων που μερικές φορές δεν αποδεικνύονται όπως έπρεπε.

Για παράδειγμα, στο Μίσιγκαν, λιγότερα από τα μισά βρέφη 5 μηνών ή μικρότερα είναι ενημερωμένα για τους εμβολιασμούς τους. Εάν δεν αντιμετωπίσουμε το γεγονός ότι οι γονείς δεν λαμβάνουν τα παιδιά τους για να κάνουν τακτικά εμβόλια κατά τη διάρκεια των παραγγελιών παραμονής στο σπίτι, θα το πληρώσουμε σύντομα με κρούσματα ασθενειών όπως η ιλαρά. Το CDC είπε ότι χρειαζόμαστε το 90 έως 95% όλων μας να εμβολιαστούν κατά μιας ασθένειας για να έχουμε αυτό που αποκαλούν «ανοσία αγέλης».

Βλέπουμε αυτό το κύμα κτιρίου για μερικούς μήνες καθώς οι οικογενειακοί γιατροί μετακόμισαν σε διαδικτυακές επισκέψεις στο ιατρείο, η μαζική συγκοινωνία δυσκόλευε την πρόσβαση στα προσωπικά ραντεβού και οι γονείς ήταν απρόθυμοι να βγάλουν τα μικρά τους έξω λόγω της πανδημίας.

Στο Όρεγκον, μερικοί έξυπνοι εργαζόμενοι στον τομέα της υγείας ξεκίνησαν κλινικές εμβολιασμού σε χώρους στάθμευσης , κάπως όπως έχω δει κτηνιάτρους να κάνουν για σκύλους και γάτες.

Θα επιστρέψουμε αύριο με μια νέα έκδοση του Covering COVID-19. Εγγραφείτε εδώ για να το παραλάβετε απευθείας στα εισερχόμενά σας.

Ο Al Tompkins είναι ανώτερος καθηγητής στο Poynter. Μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί του μέσω email ή στο Twitter, @atompkins.