Οι εμβολιασμοί COVID-19 για εφήβους είναι δυνατοί για το φθινοπωρινό εξάμηνο

Επιπλέον, αναμένετε πολλά σχολεία να ανοίξουν ξανά τον Μάρτιο, πώς τα σχολεία θα μπορούσαν να επεκτείνουν τα ημερολόγιά τους, εκατομμύρια δεν λαμβάνουν τις δεύτερες λήψεις τους και πολλά άλλα.

(AP Illustration/Peter Hamlin)

Κάλυψη του COVID-19 είναι μια καθημερινή ενημέρωση Poynter με ιδέες ιστορίας σχετικά με τον κοροναϊό και άλλα επίκαιρα θέματα για δημοσιογράφους, γραμμένη από τον ανώτερο καθηγητή Al Tompkins. Εγγραφείτε εδώ για να το παραλάβετε στα εισερχόμενά σας κάθε πρωί της εβδομάδας.

Η Moderna ελπίζει να έχει τα αποτελέσματα από δοκιμές φαρμάκων που αφορούν εφήβους για να μπορέσουν να λάβουν έγκαιρα την έγκριση της Υπηρεσίας Τροφίμων και Φαρμάκων για να προσφέρουν εμβόλια για τα παιδιά για τον COVID-19 πριν ξεκινήσουν τα μαθήματα αυτό το φθινόπωρο.

Υπάρχουν δοκιμές σε εξέλιξη αυτή τη στιγμή που αφορούν χιλιάδες εφήβους. Οι New York Times εξηγούν :

Με τη δοκιμή ολοένα και μικρότερων ηλικιών, οι ερευνητές ελπίζουν να προσδιορίσουν εάν οι παρενέργειες εμφανίζονται παρόμοια στους εφήβους και εάν το εμβόλιο έχει την ίδια αποτελεσματικότητα 95% στα παιδιά που έχει στους ενήλικες. Αυτό φαίνεται πιθανό, δεδομένης της «γενικά υγιούς και ισχυρής ανοσολογικής απόκρισης στα παιδιά 12 έως 16 ετών», δήλωσε η Δρ Τζιλ Γουέδερχεντ, επίκουρος καθηγητής μολυσματικών ασθενειών στο Baylor College of Medicine στο Χιούστον.

Οι φαρμακευτικές εταιρείες δεν γνωρίζουν μέχρι να δοκιμάσουν τα εμβόλιά τους σε ανθρώπους εάν πρέπει να χρησιμοποιούν την ίδια δόση με τους ενήλικες για νέους ή εάν οι νέοι χρειάζονται περισσότερα φάρμακα ή λιγότερο. Υπάρχουν επίσης ερωτήματα σχετικά με το πόσο διαρκεί η προστασία για άτομα διαφορετικών ηλικιών. Οι Times αναφέρουν:

Οι κλινικές δοκιμές ξεκινούν συνήθως με ενήλικα άτομα, επειδή μπορούν να δώσουν ενημερωμένη συγκατάθεση και μπορούν να εντοπιστούν σοβαρές παρενέργειες πριν από την εξέταση των παιδιών. Στους ερευνητές αρέσει επίσης να δοκιμάζουν εμβόλια σε διάφορες ηλικίες ξεχωριστά, επειδή ορισμένα δεν είναι ασφαλή ή δεν λειτουργούν σε νεότερους ανθρώπους, δήλωσε ο Δρ Robert Jacobson, παιδίατρος και ιατρικός διευθυντής του προγράμματος εμβολιασμού πρωτοβάθμιας φροντίδας της Mayo Clinic στο Rochester, Minn. παράδειγμα, το MMR Τα εμβόλια (ιλαράς, παρωτίτιδας και ερυθράς), ανεμοβλογιάς και ηπατίτιδας Α δεν λειτουργούν καλά σε άτομα κάτω των 12 μηνών και το εμβόλιο κατά της γρίπης δεν λειτουργεί σε μωρά κάτω των 6 μηνών.

Ενώ οι δοκιμές φαρμάκων για εφήβους βρίσκονται σε εξέλιξη, θα είναι ακόμη μεγαλύτερες, ίσως μέχρι το 2022 , προτού έχουμε αρκετά δεδομένα για να εμβολιάζουμε μικρότερα παιδιά.

Γονείς παιδιών με αναπηρία παγιδεύονται ανάμεσα στο να θέλουν τα παιδιά τους να επιστρέψουν στις τάξεις και τις ανησυχίες ότι οι συνθήκες των παιδιών τους θα τα κάνουν πιο ευάλωτα στον ιό. Έως ότου εγκριθεί ένα εμβόλιο για μικρότερους μαθητές, τα παιδιά με σοβαρά προβλήματα υγείας μπορεί να εξακολουθούν να είναι έξω από την τάξη.

Το KXAN-TV (Όστιν) αναφέρει :

«Πολλά από αυτά τα παιδιά κινδυνεύουν από αναπνευστικές λοιμώξεις ή δυσκολίες στη σίτιση ή έλλειψη οξυγόνου με επακόλουθους κρίσεις», δήλωσε η Δρ Sarmistha Hauger, επικεφαλής της Παιδιατρικής Λοιμώξεων στο Dell Children's Medical Center .

Ο Δρ Χάουγκερ εξήγησε ότι πρόσφατα δεδομένα δείχνουν ότι τα παιδιά που είναι ιατρικά εύθραυστα διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο εάν κολλήσουν τον ιό.

«Τα παιδιά που είναι πολύπλοκα ιατρικά - παιδιά που έχουν άλλα προβλήματα υγείας - τείνουν να αρρωσταίνουν περισσότερο, τείνουν να καταλήγουν περισσότερο στη ΜΕΘ, τείνουν να χρειάζονται περισσότερη υποστήριξη», είπε ο Δρ Χάουγκερ. «Αλλά το αποτέλεσμα είναι επίσης καλύτερο από τους ενήλικες».

ΠΡΟΣ ΤΗΝ μελέτη σαράντα έξι βορειοαμερικανικών παιδιατρικών Οι ΜΕΘ, έδειξαν ότι στα τέλη Μαρτίου και στις αρχές Απριλίου του περασμένου έτους, το 83% των ιατρικά εύθραυστων παιδιών με τον ιό κατέληξαν στη ΜΕΘ», σύμφωνα με το ιατρικό περιοδικό JAMA Pediatrics.

Το Burbio — ένας ιστότοπος που συγκεντρώνει πληροφορίες για το σχολείο, την κυβέρνηση, τη βιβλιοθήκη και τις εκδηλώσεις της κοινότητας — είναι παρακολουθώντας περίπου 1.200 σχολικές περιφέρειες , συμπεριλαμβανομένων των 200 μεγαλύτερων στις ΗΠΑ. Η ενημέρωση αυτής της εβδομάδας δείχνει μια απότομη κίνηση για να ανοίξουν ξανά οι αίθουσες διδασκαλίας.

(Burbio)

Ωστόσο, οι περισσότεροι μαθητές γυμνασίου δεν είναι στην τάξη με πλήρες ωράριο και το ένα τέταρτο όλων των μαθητών K-12 μαθαίνουν σχεδόν με πλήρες ωράριο. Τις επόμενες εβδομάδες, Καλιφόρνια θα αρχίσει να χαλαρώνει τους περιορισμούς στη διαπροσωπική μάθηση. Το Σικάγο άνοιξε ξανά τα μαθήματα K-5 αυτή την εβδομάδα . Φιλαδέλφεια ανοίγει ξανά για τους εκπαιδευτικούς την Τετάρτη και θα ανοίξει 53 σχολεία για προσωπική μάθηση την επόμενη εβδομάδα. Τα σχολεία του Σιάτλ ανοίγουν πολύ πιο αργά πάνω από τη δεύτερη τάξη.

(Axios/Burbio)

Τα σχολεία του Ντένβερ θα αρχίσουν να μιλάνε αυτή την εβδομάδα σχετικά με την ιδέα της επέκτασης του σχολικού ημερολογίου για παιδιά που έχασαν τη δυνατότητα μάθησης κατά τη διάρκεια της εικονικής διδασκαλίας. Άλλα σχολικά συστήματα έχουν εξετάσει μια σειρά επιλογών, από προσφέροντας καλοκαιρινά μαθήματα προς την προσφέρει μερικές εβδομάδες πριν την επίσημη έναρξη του σχολείου το φθινόπωρο. Το Μίσιγκαν εξετάζει προσθέτοντας περισσότερες ημέρες στο παραδοσιακό ημερολόγιο των 180 ημερών.

Όλα αυτά ακούγονται ακριβά, αλλά το εκκρεμές σχέδιο τόνωσης του προέδρου Τζο Μπάιντεν περιλαμβάνει 135 δισεκατομμύρια δολάρια για να βοηθήσει τα σχολεία K-12. Το σχέδιο θα έδινε στους κυβερνήτες μεγάλη διακριτική ευχέρεια για το πώς να ξοδέψουν περίπου 5 δισεκατομμύρια δολάρια από αυτό.

Μια εξέταση του CBS MoneyWatch των δεδομένων των Κέντρων Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων διαπιστώνει ότι εκατομμύρια Αμερικανοί δεν λαμβάνουν το δεύτερο εμβόλιο τους για τον COVID-19 εντός του εγκεκριμένου από τον FDA χρονοδιάγραμμα.

αναφέρει το CBS :

Λίγο περισσότεροι από 2,8 εκατομμύρια Αμερικανοί που είχαν λάβει το πρώτο τους εμβόλιο - σχεδόν το 12% των εμβολιασμένων - δεν είχαν λάβει τη δεύτερη δόση τους εντός του μεσοδιαστήματος των 28 ημερών που προβλεπόταν για το εμβόλιο Moderna, το ένα από τα δύο εγκεκριμένα για χρήση στις ΗΠΑ. Το άλλο εμβόλιο, από κοινού που παράγεται από την Pfizer και τη γερμανική BioNTech, υποτίθεται ότι χορηγείται 21 ημέρες μετά τη λήψη της πρώτης δόσης.

(CBS News)

Η ιστορία του CBS λέει ότι μερικοί άνθρωποι αποτυγχάνουν να εμφανιστούν για το δεύτερο εμβόλιο, κάτι που είναι ένας λόγος που οι ειδικοί είναι αισιόδοξοι για το εμβόλιο Johnson & Johnson μιας δόσης που μόλις ενέκρινε ο FDA.

Ο Δρ David Basel, επικεφαλής εμβολιασμών για την Avera Medical στο Sioux Falls της Νότιας Ντακότα, ένα από τα μεγαλύτερα δίκτυα υγειονομικής περίθαλψης στην πολιτεία, είπε ότι οι μη εμφανίσεις για τη δεύτερη βολή αντιστοιχούσαν σε λιγότερο από το 1% όλων των εμβολιασμών εκεί. Ο μεγαλύτερος λόγος που οι άνθρωποι δεν εμφανίζονται μεταξύ των βολών είναι μια ασθένεια στο ενδιάμεσο, πρόσθεσε: «Εμβολιάζουμε πρώτα τους ηλικιωμένους και τους περισσότερους σε κίνδυνο πληθυσμούς. Οι άνθρωποι αρρωσταίνουν και συχνά δεν είναι με τον COVID».

Το πιο ενθαρρυντικό είναι ότι ορισμένοι ειδικοί στον τομέα της υγείας πιστεύουν ότι οι καθυστερήσεις στις δεύτερες δόσεις του εμβολίου δεν καταδικάζουν την προσπάθεια εμβολιασμού των ΗΠΑ. Νωρίτερα αυτό το μήνα, το CDC κυκλοφόρησε νέα καθοδήγηση σύμφωνα με την οποία οι δεύτερες εμβολιασμοί θα μπορούσαν να χορηγηθούν έως και 42 ημέρες μετά την πρώτη δόση, αν και ο οργανισμός επανέλαβε ότι η βέλτιστη ήταν μια δεύτερη εμβολή εντός 21 ή 28 ημερών.

Πρόσφατες πρώτες μελέτες υποδεικνύουν επίσης ότι μια μόνο λήψη εξακολουθεί να παρέχει σημαντική προστασία κατά της εξάπλωσης του κορωνοϊού, αν και όχι τόσο όσο δύο βολές.

«Στο μεγάλο σχέδιο των πραγμάτων, όταν εξετάζετε τα άλλα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε, αυτό είναι ένα δευτερεύον ζήτημα», δήλωσε ο Will Humble, πρώην ανώτατος αξιωματούχος δημόσιας υγείας στην Αριζόνα.

Το θέμα με την προώθηση ενός εμβολίου που περνά από την ανάπτυξη στη διανομή σε λιγότερο από ένα χρόνο είναι ότι ακόμα μαθαίνουμε ότι λειτουργεί λιγότερο καλά για ορισμένους πληθυσμούς. Ιταλοί ερευνητές μαθαίνουν ότι το εμβόλιο Pfizer COVID-19 φαίνεται να παράγει λιγότερα αντισώματα σε παχύσαρκους ασθενείς. Μπορεί να σημαίνει ότι τα παχύσαρκα άτομα θα χρειαστούν αναμνηστικό εμβόλιο κάποια στιγμή. Άλλες μελέτες έχουν παρακολουθήσει πώς η παχυσαρκία συνδέεται με πιο σοβαρές περιπτώσεις COVID-19 και, ως εκ τούτου, με σημαντικά υψηλότερο ποσοστό θνησιμότητας.

Οι οπαδοί του QAnon εξακολουθούν να εναποθέτουν τις ελπίδες τους στις 4 Μαρτίου, την ημερομηνία κατά την οποία αυτοί οι θεωρητικοί συνωμοσίας πιστεύουν ότι ο Πρόεδρος Μπάιντεν θα ανατραπεί ως πρόεδρος και ο Ντόναλντ Τραμπ θα ορκιστεί ξανά. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα αν σας ενδιαφέρει . Κάποια Q που έχουν καεί από ανοησίες πολλές φορές υποχωρούν από αυτό. Για παν ενδεχόμενο, θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν αρκετές χιλιάδες μέλη της Εθνοφρουράς στην Ουάσιγκτον, D.C., μέχρι τα μέσα του μήνα.

Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που τροφοδοτούν μια απότομη αύξηση στις τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Εν μέρει, η προμήθεια μεταχειρισμένων αυτοκινήτων συνδέεται άμεσα με την πανδημία. Τα περασμένα χρόνια, οι εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων αγόραζαν πολλά καινούργια αυτοκίνητα, τα νοίκιαζαν και στη συνέχεια πουλούσαν τα ελαφρώς μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Αλλά με λιγότερους ανθρώπους που ταξιδεύουν με ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα, οι εταιρείες ενοικίασης έχουν αγοράσει λιγότερα νέα οχήματα και ολόκληρη η γραμμή ανεφοδιασμού έχει στεγνώσει. Οι ειδικοί λένε ότι θα υπάρχουν εκατομμύρια λιγότερα αυτοκίνητα διαθέσιμα στις ΗΠΑ τα επόμενα χρόνια.

Το Associated Press αναφέρει :

Η μέση τιμή ενός μεταχειρισμένου οχήματος αυξήθηκε σχεδόν κατά 14% - περίπου 10 φορές το ποσοστό του πληθωρισμού - σε πάνω από 23.000 $. Ήταν από τις ταχύτερες τέτοιες αυξήσεις εδώ και δεκαετίες, δήλωσε ο Ivan Drury, ανώτερος διευθυντής πληροφοριών για το Edmunds.com.

Ο κύριος λόγος για τις εκρήξεις των τιμών είναι ένας απλός οικονομικός: Πολύ λίγα οχήματα διαθέσιμα προς πώληση κατά τη διάρκεια της πανδημίας και πάρα πολλοί αγοραστές. Οι αυξήσεις των τιμών έρχονται σε μια τρομερή στιγμή για τους αγοραστές, πολλοί από τους οποίους δυσκολεύονται οικονομικά ή αναζητούν οχήματα για να αποφύγουν τη δημόσια συγκοινωνία ή να κυκλοφορούν λόγω του ιού. Και οι έμποροι και οι αναλυτές λένε ότι οι αυξημένες τιμές θα μπορούσαν να διαρκέσουν ή να αυξηθούν ακόμη περισσότερο για μήνες ή χρόνια, με τα αποθέματα νέων οχημάτων να είναι στενά και να έρχονται λιγότερες συναλλαγές στις παρτίδες των αντιπροσώπων.

Οι τιμές των νέων αυτοκινήτων αυξάνονται επίσης, όχι τόσο γρήγορα.

Η πανδημία ξεκίνησε λίγο πριν το διάλειμμα της άνοιξης του 2020 και τώρα, το δεύτερο έτος, προορισμοί όπως η Φλόριντα ελπίζουν να προσελκύσουν περισσότερους γλεντζέδες, αλλά ξέρετε ότι δεν θα είναι όπως τα παλιά. Ο Steve Hayes, πρόεδρος του Visit St. Pete Clearwater, λέει Πολλά πανεπιστήμια έχουν ακυρώσει τις ανοιξιάτικες διακοπές και οι Ευρωπαίοι δεν μπορούν να έρθουν εδώ.

Μαϊάμι Μπιτς και Φορτ Λόντερντεϊλ παρατήρησα ότι τα πλήθη άρχισαν να μαζεύουν αυτό το Σαββατοκύριακο. παραλια του Μαιαμι ελπίζει σε αύξηση 20%. στις κρατήσεις ξενοδοχείων κατά το προηγούμενο έτος. Αλλά οι πόλεις της Φλόριντα λένε δεν θα ανεχθούν μεγάλα πλήθη.

Το Λας Βέγκας σχεδιάζει ένα μειωμένο άνοιγμα για διακόπτες ελατηρίου.

Και μπορεί να δείτε περισσότερους ηλικιωμένους σε ένα δικό τους ανοιξιάτικο διάλειμμα. Δεδομένου ότι ήταν οι πρώτοι που εμβολιάστηκαν, λένε οι ταξιδιώτες και οι ηλικιωμένοι θα βγουν πρώτοι στο δρόμο.

(Shutterstock)

Η Volkswagen προσπαθεί να συνδεθεί με μια νέα γενιά λάτρεις των πανδημικών μικροbus με προγραμματισμένη αναβίωση του μικρολεωφορείου που ονομάζει ID.Buzz. Η Volkswagen λέει ότι το microbus της θα είναι ηλεκτρικό και αυτόνομο (που σημαίνει ότι θα κινείται μόνο του σε κάποιο επίπεδο).

Η όλη ιδέα βασίζεται σε ένα κίνημα «vanlife». που προφανώς απογειώνεται κατά τη διάρκεια της πανδημίας κατά την οποία άνθρωποι ταξιδεύουν στη χώρα ζώντας εκτός φορτηγών. λέει η USA Today :

Δεν είναι όλοι σε θέση να το κάνουν να λειτουργήσει, καθώς πολλοί Αμερικανοί αγωνίζονται κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Αντιμετώπιση ανεργίας ή μειωμένου εισοδήματος, κάποιοι έχουν χάσει τα σπίτια τους και μένουν στα οχήματά τους γιατί δεν έχουν άλλες επιλογές.

Αλλά για όσους μπορούν να το αντέξουν οικονομικά, το #vanlife είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για αυτήν την κρίση, επειδή είναι κοινωνικά αποστασιοποιημένο, μπορεί να γίνει με προϋπολογισμό και ενθαρρύνει τις υπαίθριες δραστηριότητες, οι οποίες είναι πιο ασφαλείς κατά τη διάρκεια της επιδημίας από τα εσωτερικά περιβάλλοντα όπου ο αέρας δεν κυκλοφορεί καλά.

Για την αυτοκινητοβιομηχανία, είναι μια ευπρόσδεκτη εξέλιξη. Ενώ τα παλιομοδίτικα επιβατικά φορτηγά που πωλούνται στο κοινό έχουν σε μεγάλο βαθμό διακοπεί, οι μάρκες που πωλούν εμπορικά φορτηγά, συμπεριλαμβανομένων των Mercedes, Ram και Ford, γιορτάζουν την τάση.

Η Mercedes, της οποίας το Sprinter van είναι το όχημα επιλογής πολλών οπαδών του #vanlife, φαίνεται να είναι ο μεγαλύτερος νικητής. Οι πωλήσεις βαν Mercedes-Benz στις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 22,5% το 2020, παρόλο που οι συνολικές πωλήσεις της μάρκας μειώθηκαν κατά 8,9%.

«Όλοι προσπαθούν να βάλουν στα χέρια τους ένα φορτηγό», λέει η Stefanie Doemel, η οποία διαχειρίζεται κατάλληλες λύσεις για φορτηγά στη Mercedes-Benz ΗΠΑ.

Ο ήλιος ξεπροβάλλει από τους φοίνικες την Τρίτη, 4 Ιουνίου 2019, στο Μαϊάμι. (AP Photo/Brynn Anderson)

Το Μαϊάμι τράβηξε πολύ την προσοχή πρόσφατα όταν η πόλη είπε ότι θα αυξήσει τον αριθμό των δέντρων που παρέχουν σκιά. Τώρα αμέσως , περίπου το 55% των σχεδόν 49.000 δέντρων της πόλης είναι φοίνικες. Η πόλη λέει ότι θέλει να κάνει περισσότερα για να περιορίσει την υπερθέρμανση και να βελτιώσει την ποιότητα του αέρα και θα φυτέψει 1.300 δέντρα σκιάς τα επόμενα χρόνια.

Με κάνει να αναρωτιέμαι τι κάνουν άλλες πόλεις αυτές τις μέρες επιβάλει τους νόμους περί κληματαριάς .

Θα επιστρέψουμε αύριο με μια νέα έκδοση του Covering COVID-19. Εγγραφείτε εδώ για να το παραλάβετε απευθείας στα εισερχόμενά σας.